そういえば、鳩山町って車移動がデフォなのに、大学があったり意外なスポットが点在してたりして不思議な魅力にあふれてるんだよ。たまにはメジャーな駅周辺じゃなくて、こんなローカルエリアに足を運んでみるのもアリかもね。バスに乗り遅れたときのドキドキ感は格別だし、駅がないからこそ得られる解放感も捨てがたいし、あたしはこれからも鳩山町をウォッチし続けるつもりだよ。
鳩山町って駅ないの!?ガチで車ないと詰む町だった件
ねえ聞いてよ、「鳩山町 鉄道」って言われると、なんか壮大な線路が広がるイメージない？でも実際は鳩山町に駅がないんだよね。それってちょっと衝撃じゃない？あたし的には逆におもしろくて、ローカルバスとか自家用車メインの生活ってどうなのよって思わず突っ込みたくなる感じなんだ。大学への通学手段も大変らしくて、そこがまた話のネタになりまくりっしょ。それじゃ、いろいろ語ってくからさ、最後まで見てって。
鳩山町 鉄道はいつできるの？その実現性を語る
- 幻の路線計画って本当？
- 鳩山町民のリアルな声
- 駅がない町のメリットとデメリット
幻の路線計画って本当？
あたしが鳩山町を知ったきっかけは「鳩山町 鉄道」が存在しないことに対する驚きだったんだけど、そこから調べてみたら、どうやら昔は鉄道を誘致しようとする動きがあったらしいって話を小耳に挟んだんだよね。でも実現しなかったってことは、資金面とかルート選定の難しさ、あるいは周辺市町村との兼ね合いとかいろいろ大人の事情があったんだろうなって勝手に想像してるんだけど、そういう「もし開通してたらどうなってたんだろう」ってロマンを感じるのが、あたしみたいなフリーライターの燃えるポイントなの。だってさ、もし鳩山町 鉄道が本当に走ってたら、町内の人だけじゃなくて学生とか観光客とか、いろんな人が気軽に出入りできるようになるじゃん。そしたら駅周辺に商店街ができたり、大学生向けの下宿エリアがにぎわったり、毎朝の通勤通学がめっちゃ楽になるかもしれないのにさ。だけど逆に言うと、駅がないからこそ独特の魅力が生まれてる気もするわけ。すぐにどこへでも行ける便利な環境じゃないからこそ、人同士の助け合いが生まれたり、車移動が当たり前になったりする文化が根付いてるんだと思うんだよね。あたしは駅があったらいいなって思うけど、もしここで唐突に新路線が敷かれたら町がガラッと変わっちゃうだろうし、それはそれで寂しいかも。まさに幻だったからこそ語り草になってる可能性もあるし、ちょっと昔の新聞記事とか図面を探してみたら面白いことがわかるかもしれないよね。こういう「実現しなかった計画」こそ、ローカルの深い歴史を覗けるチャンスだから、時間があったらもっと詳しく調べたいって思ってる。実際、地元の年配の方に聞いたら「そりゃあ昔、そんな話もあったねえ」くらいの反応で終わっちゃうのかもしれないけど、あたし的にはそこにガチで食いついていきたいところなんだよ。もともと東京（多摩）で育ったから、地元愛ってよりは好奇心で動いちゃうタイプだし、鳩山町の人にとっては当たり前すぎることでも、あたしからすればお宝情報だったりするってわけで、今後も追いかけたいテーマだよね。
鳩山町民のリアルな声
実際に鳩山町で暮らしてる人に「鳩山町 鉄道がないってどう思う？」って聞いたら、案外みんな「まあ車で動くし、あんまり困ってないよ」って答えるパターンが多いんだよね。そりゃあ駅が近くにあったら便利なのは分かりきってるけど、長年ここで生活してると駅のない暮らしが当たり前になってくるみたい。むしろ道が混まない分、車移動が快適って声もあるし、高坂駅まで行けば東武東上線に乗れるから、そこから先はどうにでもなるって感じ。もちろん、バスの本数が少ないから時間が合わないときは大変って聞くけど、自家用車メインの住民は逆に「鉄道なくても大丈夫」派が多かったのにはビックリしたよ。でも若い学生とか、お年寄りの方の中には「駅があったらもっと気軽に動きやすいのにな」って不満があるみたい。特に大学生は、バスを逃したらもうアウトって感じで次の便が全然来ないなんてこともあるらしく、朝の早い時間はけっこう戦いみたいだよ。でもそれはそれで青春っぽくない？なんて呑気に言うと怒られちゃいそうだけどさ。あたしの友達に鳩山町出身の子がいて、その子は高校卒業と同時に都内に出ちゃったけど、たまに帰省するときはやっぱり駅がなくて乗り換えに時間がかかるって嘆いてた。でも「車でブイーンと移動できるから気持ちいいよ」って部分も評価してて、結局どっちも良し悪しがあるんだろうなと思ったね。駅がないって言うとマイナスっぽいイメージあるけど、それを逆手にとって「地元密着の車文化」みたいな雰囲気が根付いてるのは、都会にはない魅力だなって思う。そういう独特のカルチャーが好きな人にはピッタリなんだろうね。結論としては、鳩山町のリアルな声って「もう慣れちゃったから鉄道無くてもへーき」ってのと、「あったら最高だけど実現しなさそう」みたいな諦めにも似た感情が入り混じってる感じかな。
駅がない町のメリットとデメリット
そもそも駅がないと、まず移動手段は車かバスしかないんだけど、それに慣れるとある意味ストレスフリーらしいんだよね。都内だと満員電車でギュウギュウだし、乗り換えも多いし、ホームが混んでたりするじゃん。でも鳩山町なら自宅から直接車で行けちゃうし、買い物した荷物を抱えて歩く距離も短くて済むっていうメリットがデカいって話を聞く。特に大家族とか、子ども連れで動く場合は駅が近いよりも、広い駐車場のある施設が近いほうがありがたいんだよね。ただ逆に言えば、免許を持ってない人とかお年寄りはどうやって暮らしてるのって疑問がわくでしょ。実際、そういう人はバスやタクシーに頼るしかないから、乗り遅れたら大変だったり、どこかに行くのにも計画的に動かないと詰むってことがあるみたい。だから車社会に適応できない人にとっては、やっぱり厳しい面があるのかもしれない。でも駅がないってことは地価が比較的安かったり、静かで落ち着いた環境が手に入れやすいってメリットにもつながるわけで、自然を感じながらマイペースで暮らしたい人には合うのかもって思うんだよね。もし鳩山町 鉄道が将来的にできたとして、急激に人が増えちゃったら今ののんびり感が失われる可能性もあるから、それはそれで複雑だよね。人が増えれば活気が出るけど、駐車場が足りなくなったり、道路が渋滞したりするかもしれない。そう考えると、駅がないからこそ成り立ってる平和があるのかも。あたしみたいな外部の人間からすれば、やっぱり駅があったほうが便利で通いやすいけど、そこにずっと住んでる人たちが「今のままでいいよ」って思うなら、それが町のアイデンティティってことなんだろうな。なんだかんだ言って駅がないって話題一つとっても、掘れば掘るほど面白いエピソードが出てきそうで、あたしは今後も注目していくつもり。
鳩山町 鉄道があったらどう変わる？妄想大爆発
- 朝の通学・通勤風景が激変？
- 観光資源としての可能性
- 車社会への影響はどうなる？
朝の通学・通勤風景が激変？
鳩山町に駅ができたら、まず変わるのは学生やサラリーマンの朝の様子じゃないかなって思うわけ。今は大東文化大学や東京電機大学へ行くのに、どうしてもバスを使うしかないから、朝の限られた時間帯にバスが集中して混み合うし、一本逃すと大遅刻の危機が迫るって話をよく聞くじゃん。あたし的にはそれはそれでドラマが生まれそうで面白いけど、やっぱり毎朝やられたらキツいよね。もし鳩山町 鉄道があったら、時刻表に合わせてササッと電車に乗って、すぐ都心や坂戸方面にアクセスできちゃうわけで、バス待ちのストレスは激減だよ。早起きしなくても間に合っちゃうし、駅の近くにカフェなんかできちゃって、朝コーヒー買ってからキャンパスに向かうなんてのもありそう。車を持ってない学生や若い人たちにとっては夢のような環境に早変わりじゃん。そんで朝の満員電車が苦手って人もいるかもしれないけど、少なくともバスに比べたら運行本数も安定してるだろうし、定刻通り動いてくれれば「乗り過ごしたら次の便が一時間後」みたいな悲劇は減ると思うんだよね。駅前にコンビニやお弁当屋さんが増えたりして、朝食難民にも救いがあるかもしれないしさ。そう考えると、駅が一つあるだけで生活リズムがガラリと変わるんだろうなって思う。あたしは大学時代、電車通学が当たり前だったからそのありがたみを感じにくかったけど、バスが遅れたら終わりっていう鳩山町の学生さんからすれば、駅があるだけでストレスフリーじゃんってなるのも当然だよね。もし実際に鳩山町 鉄道が開通したら、朝の定番光景として、駅前で学生がわちゃわちゃしてたり、仕事行く人が急ぎ足で階段駆け上がったりとか、都会なら当たり前のシーンが鳩山町にもできるかもしれない。そんな想像したらワクワクしない？あたしはちょっとだけ朝ラッシュは勘弁だけど、それでも便利さを考えたら駅って偉大だなあって思うよ。
観光資源としての可能性
実は鳩山町って自然が多いし、大学のキャンパスもあって雰囲気いいんだよね。あたしは車でちょっと走ったところにある丘とか、川沿いの風景とか、意外にフォトジェニックなスポットがあるなって感心したことがあるんだけど、やっぱり車でしか行けないってなると観光客を呼び込みにくいって面があると思うの。鳩山町 鉄道ができて駅が置かれれば、そこからレンタサイクルとか観光用バスが走ったりして、もっと外から人を呼べるんじゃないかって妄想が膨らむよね。例えば春には桜並木が見事なところがあるとか、秋には紅葉がきれいなところに気軽にアクセスできたりとか、町内においしいお店やカフェがあったら駅前でパンフ配布したりして、観光ルートが作れるじゃん。あたしはそういうローカル観光を盛り上げるのが大好きだから、駅があれば鳩山町の素朴だけど味のある魅力をもっと発信できるなって思うの。都心から1時間かそこらで来れるってなったら、日帰りでふらっと来る人も増えるだろうし、町を歩いて発見する喜びなんかも味わってほしいよね。車移動だと道に迷う心配があるからあまり寄り道できないけど、電車で来られたら徒歩や自転車でまったり散策できそうだし、それこそ若い子たちがSNSで「鳩山町にこんなスポットあったんだ！」って拡散して一気に注目集めるかもしれない。今はあまり知られてない穴場スポットがゴロゴロしてる気がするから、駅さえできれば一気にポテンシャル爆上がりだよ。まあ観光が盛り上がると静かな暮らしが変化しちゃうかもしれないけど、町おこしを考えるなら鳩山町 鉄道は最強の起爆剤になりそうって、あたしは思うわけ。
車社会への影響はどうなる？
ただ、駅ができるってことは車社会にも大きなインパクトがあると思うわけ。鳩山町って基本的に車で移動するのが当たり前だから、みんなが駅を使うようになったら道路の渋滞が減るのか増えるのか、それとも駅周辺で逆に車が増えるのか、いろんな可能性が考えられるよね。駅前駐車場が整備されて、大きなパークアンドライドみたいなのができれば、それはそれで便利かも。車を駅の近くに置いて電車で都心へっていうライフスタイルが定着すれば、バスに頼らなくて済むし、朝のバス待ち地獄が緩和するかもしれない。一方で「俺は車移動が好きなんだ」って人が一定数いるだろうから、そう簡単に車社会が消えることはないだろうな。でも駅が一つできるだけで、バス路線の再編とか、道路の整備とか、町全体の交通インフラが見直されるきっかけになる気もするんだよね。車移動が前提の商業施設が集まったエリアに電車で来る人が増えたら、その施設も駅へのシャトルバスを出したりしてさらに便利になるとか、想像するとワクワクするわ。あたしは正直、方向音痴だから車移動がちょい苦手だけど、電車があればまあ安心だし、駅前にいろいろ揃ってくれば無敵じゃん。もちろん、駅ができたら地価の上昇や新しい住宅開発も進むかもしれないし、今まで静かだったエリアが賑やかになって「こんなの鳩山町じゃない！」って嘆く人もいるかもだけど、新陳代謝って大事だとも思うんだよね。もしこの先、本当に鳩山町 鉄道が検討されるようなことがあったら、町全体で大議論が起きるんじゃないかな。でもそれはそれで超盛り上がりそうだし、そんときはあたし、フリーライターとして取材しまくりたいって思ってる。
車に頼る鳩山町 鉄道なしでも楽しめる？リアルな暮らし
- 自家用車生活の極意
- バスとの付き合い方
- 駅なし文化が生むコミュニティ
自家用車生活の極意
鳩山町 鉄道がないからこそ、車でどれだけ自由に動けるかっていうのが生活のカギだと思うんだよね。あたしが鳩山町に遊びに行ったときも、まず知り合いに「車で迎えに行くから」と言われて、あっという間に連れてかれた先が地元で人気のスーパーで、駐車場がめっちゃ広くて驚いた。あれってやっぱり駅周辺に住むスタイルとは違うなって思ってさ、皆が車移動に慣れてるからこそ成立してる場所だよね。道路も比較的広いし、信号が少ない分、思ったより渋滞も少なかったし、実はストレスフリーかもって感じたの。もちろんガソリン代とか車検費用とか維持費はバカにならないけど、鳩山町の人はその辺を「生活必需品だからしょうがない」って受け入れてる感じで、逆に「都内の満員電車に毎日揺られるとか無理だわ」って思ってる人も多そう。車があると、重い荷物も難なく運べるし、雨の日だって駅までの徒歩がいらないから服も汚れにくいし、子連れで動く場合はむしろ駅がないほうが楽って意見があるのも納得。あたしは運転苦手だから、慣れた人が運転するのを横で見てるだけでもドキドキだけど、地元の人は細い道でもスイスイ行くからビビるんだよね。でもそれが当たり前って言うからすごいもんだ。もし鳩山町に鉄道が通ったら、車生活はどうなるんだろうって考えるけど、正直そんなにすぐには変わらないと思う。駅ができるメリットと車生活の快適さが両立できたら最高だろうけど、どっちか選べって言われたら、長く住んでる人は車を選ぶんじゃないかな。あたし的には自由度高い車社会も悪くないし、駅なしならではの楽しみ方がまだまだあるんだろうなって思ってる。
バスとの付き合い方
駅がないとなると、次に大事なのはバスでしょってなるわけだけど、鳩山町ってバス路線がそこまで多くないみたいだから、時間帯を読み間違えるとめっちゃ待たされることになるって聞いたとき、あたしは思わず笑っちゃった。だって、都内だと数分おきに来るじゃん、でも鳩山町でバスがそんなに頻繁に来るわけないよねって思い直して、納得しつつも「大変そうだなあ」って同情心がわくわけ。学生なんかは授業に遅れないように必死で時刻表をチェックしたり、スマホでバスの接近情報を確認したりするらしいんだけど、それが鳩山町スタイルってことかもしれない。でもバスが少ないなら少ないで、逆にバス停で顔見知りになったりすることもあるだろうし、地元の人同士で情報交換したり、そこで生まれるちょっとしたコミュニケーションもあるのかも。あたしが聞いた話だと、あまりに便がないから友達同士で車に乗せ合って動くことも多いらしくて、「今日乗せて」「いいよ、じゃあ帰りはあたしが出すわ」みたいなやりとりが普通に行われてるとか。だからこそ、お互いに助け合う精神が育まれるんじゃないかな。鳩山町 鉄道がないからって嘆くより、バスや車を活用する生活様式に慣れちゃえばそれが普通になるっぽい。あたしは方向音痴だからバス路線とか複雑だとすぐ迷子になるんだけど、逆に路線が少ないなら少ないで覚えやすいかもしれないしね。何事も捉え方次第だなって思うわ。駅がないからこそバスに乗る機会が多い人もいるだろうし、その分バス内で出会う顔ぶれが固定されて仲良くなる可能性もあるじゃん。都会じゃ考えられない地域密着感があるかもしれなくて、あたしはそういうちょっとした繋がりを大事にしてる感じがローカルっぽくて好きなんだよね。
駅なし文化が生むコミュニティ
駅がないと、人って逆に集まりやすい場所を見つけてそこに集まるようになるんじゃないかっていうのがあたしの持論なんだけど、鳩山町にもそんな場所がいくつかあるんだろうなって思う。大きなショッピングセンターとか、町の公民館的な施設とか、大学の学祭とかがその役目を担ってるのかもしれない。車移動で集まるなら、とにかく駐車場さえあればOKだし、駅前のロータリーで待ち合わせる必要がないから逆に自由度が高い感じがするんだよね。そこで顔を合わせて話す機会が増えれば、お互いに助け合いもしやすいし、町全体がコミュニティみたいになってる可能性もあるかも。鳩山町 鉄道があったら駅前に人が集中して、そこがコミュニティの中心になるかもしれないけど、今は中心が分散してる分だけあちこちにミニコミュニティが存在するみたいで、それはそれで豊かな気がする。あたしはよそ者だから勝手に想像してるだけだけど、人が集まる場所で「車停められる？」って確認しあいながらサッと集まってワイワイするのって、都会では味わえない感覚かもしれないなあと思うわけ。もし鳩山町に駅があったら、そこを基点にカフェとか居酒屋とかが並んで、人が群がるようになるんだろうけど、そのときは今の独特な車生活コミュニティは薄れていくのかもしれない。だから駅がない現状にもいい面はあるし、たまたまバス停や駐車場で出会った人と仲良くなっちゃったりするようなドラマがあるのがローカルだよね。まあ、あたしみたいなフリーライターからすると、どっちがいいかは一概に言えないけど、今の駅なし文化をうまく楽しんでる町民たちを見てると、これはこれでひとつの完成形なんじゃないかとも思うんだよ。駅がなくたってやっていけるんだぞっていう、ある種の誇りにもつながってるのかもしれないし、その誇りが町の結束力になってるなら、駅がなくてもいいじゃんって感じだね。
埼玉県鳩山町とは？完全ガイド
- 概要
- 歴史
- アクセス
概要
埼玉県鳩山町は、東京（多摩）生まれで埼玉育ちのあたしですら最初は知らなくて「え、鳩？」って思ったくらいマイナーだけど、実は自然が豊かで住宅地も点在してる不思議な町なんだよね。周りは東松山市とか坂戸市とかに囲まれてて、東武東上線の高坂駅や北坂戸駅、坂戸駅が最寄り駅になるんだけど、どれも鳩山町の外側にあるっていうのが最大の特徴といってもいいかも。だから結局「鳩山町 鉄道」ってワードが存在しないまま車やバスで移動するのが主流になってるの。だけどその分、静かでのんびりした雰囲気が保たれてるし、緑が多いから空気もおいしい気がするんだよね。あと、大東文化大学や東京電機大学のキャンパスがあって若い学生さんも多いから、ただの田舎ってわけでもなくて、ちょっと学生街っぽい雰囲気もあるんだよ。道路は広めだから車移動にはわりと快適で、大型のショッピング施設なんかも車で行けば楽々。コンパクトながら公園もあって、散歩すると静かな環境に癒されるんだよね。そんなふうに自然と住宅エリア、大学が程よく混在してるのが鳩山町の魅力なんだけど、やっぱり駅がないせいで通勤通学はバスや自転車頼みだし、免許がない人にはちょっとハードル高いかもしれない。あたしが思うに、だからこそ余計な騒がしさがなくて、スローライフを送りたい人にはちょうどいいんじゃないかって感じ。埼玉県の中でも知名度は低いかもしれないけど、一度来てみると「あ、思ったより住みやすそうだな」って印象になる人も多いみたい。町民同士の結びつきも強いっぽくて、ちょっと道に迷っても「あ、こっちですよ」って親切に教えてくれたりする温かい雰囲気があるから、ガツガツした都会に疲れた人にはピッタリかもしれない。そんなわけで、鳩山町は駅がないというインパクトで語られがちだけど、それを補って余りある魅力がいろいろ転がってる、知る人ぞ知る町なんだと思うよ。
歴史
鳩山町の歴史を語るときに、まずその名前の由来が気になるでしょ。実は「鳩」がついてるから鳩がいっぱい飛んでるのかって思いきや、そう単純でもないらしいんだよね。ただ昔からこのエリアには人が住みついてて、近隣の坂戸市や東松山市ともつながりを持ちながら独自の文化を形成してきたって話をちらっと聞いたことがあるよ。かつては農村地帯として発展して、自然の恩恵を受けながら米や野菜を作ってたみたいだけど、時代が進むにつれて大学が誘致されたり、新興住宅地ができたりして、徐々に今のような「学生の町+自然豊かな住宅地」みたいなイメージが確立されてきたんだとか。ここであたしが気になるのはやっぱり「鳩山町 鉄道」が実在しないことが、町の発展にどう影響したのかってことなんだけど、駅がなかったからこそ地元民が車移動を中心に街づくりをしてきた可能性が高いよね。もし昔に鉄道が敷かれてたら、もっと早い段階で大きな駅前商店街ができてたかもしれないし、沿線開発が進んで一気に人口が増えたかもしれない。でも実際はそうならなかったからこそ、大学や住宅地が分散してて自然が多く残ってるし、静かで落ち着いた雰囲気を保ってるわけで、歴史の面から見ると「駅ができなかったこと」がある意味アイデンティティになってるのかも。町民の中には昔、鉄道を誘致しようとしてたんだよっていう話を知ってる人もいるらしいけど、大きくは広まらずに終わったっぽいし、その詳細が語り継がれてないのが逆に不思議だなって思うんだ。あたしはもっとそういう歴史上のエピソードを深掘りしたいけど、なかなか資料が見つからないっていうのがローカルの面白さでもあるよね。いずれにしても、鳩山町の歴史は「駅がない」という事実とセットで語られることが多い気がするし、それが町独自のカラーを作ってきたんじゃないかって思ってる。今後、町がどう発展していくかは分からないけど、過去に駅がなかったから今があるっていう流れはなんだか面白いよね。
アクセス（日本全国各地主要都市より）
鳩山町 鉄道は残念ながら存在しないけど、じゃあ日本全国からどうやって来ればいいのって話になるよね。基本的には関東圏からなら東武東上線の高坂駅や坂戸駅、北坂戸駅を使うのがベストで、そこからバスまたは車で入る感じ。車なら関越自動車道の東松山ICか坂戸西スマートICあたりが近いみたい。地方から航空機や新幹線で東京方面に入ってくる場合も、最終的にはJRや私鉄を使って東上線に乗り換えるのが無難。鳩山町内の移動はやっぱり車が強いけど、徒歩や自転車で動けるエリアも限られてるから、自家用車を持ってないならバスの時刻をちゃんと調べとくことが大事。駅がない分、バス停が自分ちから遠かったりすると困るので、実際住むならそのへん確認したほうがいいよね。それでも慣れちゃえばどうってことないって話も聞くから、実際に暮らしてる人には大して問題じゃないのかも。観光で来るなら、都心からのプチ旅行感覚で高坂駅あたりまで出て、そこからバスかタクシーかレンタカーを使うのが王道コースだよ。あたし的には車でドライブ感覚で入るのが楽しいと思うし、細い道に迷い込んでもそれはそれで冒険っぽくて面白い。結局、「駅がない」ことをどう受け止めるかで印象が変わるけど、アクセス自体はそこまで難しくないから、ビビらずに挑戦してみればいいんじゃないって感じ。
①航空機でのアクセス
- 北海道（新千歳空港）：新千歳空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 東北（仙台空港）：仙台空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 北陸（小松空港）：小松空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 中部（中部国際空港）：中部国際空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 近畿（関西国際空港）：関西国際空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 中国（広島空港）：広島空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 四国（松山空港）：松山空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 九州（福岡空港）：福岡空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 沖縄（那覇空港）：那覇空港 → 羽田空港 → 東京駅（JR）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
②新幹線でのアクセス
- 北海道（新函館北斗駅）：新函館北斗駅 → 東京駅（東北・北海道新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 東北（仙台駅）：仙台駅 → 東京駅（東北新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 北陸（富山駅・金沢駅）：富山駅・金沢駅 → 東京駅（北陸新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 中部（名古屋駅）：名古屋駅 → 東京駅（東海道新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 近畿（新大阪駅）：新大阪駅 → 東京駅（東海道新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 中国（広島駅）：広島駅 → 東京駅（東海道・山陽新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
- 九州（博多駅）：博多駅 → 東京駅（東海道・山陽新幹線）→ 東武東上線 → 坂戸駅 → 路線バス → 埼玉県鳩山町
③バスでのアクセス
- 東武東上線 坂戸駅 → 路線バス（埼玉県鳩山町方面） → 埼玉県鳩山町
- 東武東上線 高坂駅 → 路線バス（埼玉県鳩山町方面） → 埼玉県鳩山町
まとめ
正直、鳩山町 鉄道なんてあるわけないじゃんって思う人もいるかもしれないけど、駅がないからこそ生まれる独特の暮らしや文化がここにはあるんだよね。車とバスを駆使して自由に動き回るライフスタイルは、都会の人から見たら不便そうに見えるかもしれないけど、慣れたらそれが当たり前で、逆にストレスなく生活できちゃうって声も多いんだ。昔あったかもしれない鉄道計画のロマンに思いを馳せながら、今のままでも十分やっていけるっていう鳩山町の姿勢もかっこいいし、もし将来本当に駅ができることになったら一体どう変わるんだろうって妄想するだけでワクワクするじゃん。そういう意味で、鳩山町って実はめっちゃ奥が深い町だと思う。
